באט"ל בוחנים את השימוש בדלקים המופקים מתירס ומסויה כתחליף לדלק הסטנדרטי. עשרה אל"מים נבחרו לקבל את המפתחות למכוניות ההיברידיות הראשונות בצבא. מטרת היוזמות: צמצום בצריכת הדלק של צה"ל

באגף הטכנולוגיה והלוגיסטיקה (אט"ל) בוחנים בימים אלו את השימוש בדלק ביולוגי מסוג ביו-דיזל, המופק מסויה, מתירס ומשמנים צמחיים אחרים, ומהווה תחליף לדלק הרגיל.

על-פי התוכנית, תגובש תערובת מיוחדת של דלקי בנזין וביו-דיזל, שתוסב לצורך הנעת כלי רכב צבאיים. השימוש בתחליפי הדלק הנו מגמה הולכת וגוברת ברחבי העולם, אולם בישראל טרם בוצע שימוש כלשהו בטכנולוגיה זו. אם יאושר המהלך, יהיה צה"ל הארגון הראשון שייעזר בתחליפים המתקדמים והידידותיים לסביבה לצורך תדלוק רכביו.

"הנושא אמנם נמצא בתהליכי בדיקה ראשוניים מאוד, אולם אנחנו מאמינים כי השימוש בתחליפים האלו יאפשר להפחית את הזיהום הנגרם עקב שריפת דלק", ציין רמ"ד הגנת הסביבה במרכז הדלק, רס"ן אלי פז.

במקביל, יחולקו בשנה הקרובה עשרה כלי רכב היברידיים לקצינים בדרגת אל"ם. אספקת כלי הרכב הירוקים תיעשה במסגרת פיילוט ייחודי שמובילה מחלקת הציוד הלוגיסטי של אט"ל. התוכנית הניסיונית נועדה לקדם את תחום איכות הסביבה, להפחית את הזיהום שגורם צה"ל ולצמצם את צריכת הדלק על-ידי אנשי הצבא.

בשלב זה, יירכשו חמש מכוניות מדגם הונדה סיוויק וחמש נוספות מדגם טויוטה פריוס, שיעילותן תיבחן בהתאם למדדים שונים, בהם צריכת הדלק, נוחות הנסיעה ורווחיות כלכלית. עשרת האל"מים שישתתפו בפרויקט, ייבחרו על-פי הרגלי הנהיגה שלהם. מנתוני מחלקת הציוד הלוגיסטי עולה כי קצינים בדרגת אל"ם גומאים ברכביהם קילומטראז' ממוצע של 50 אלף קילומטר בשנה.

כבר בחודש אוגוסט אשתקד פורסמה ב"במחנה" ידיעה על התוכנית לחלוקת כלי רכב היברידיים בליסינג. הפיילוט צפוי להימשך מספר חודשים, ולאחריו יבדקו במחלקה האם אכן חלה ירידה משמעותית בצריכת הדלק ובמספר טיפולי האחזקה והתיקונים שנדרשו בעקבות השימוש במנוע ההיברידי, וכן האם הרכב ענה על דרישות הקצינים ועל צורכיהם.

המכונית ההיברידית מופעלת באמצעות שני מנועים: מנוע שריפה פנימית הצורך דלק רגיל, ומנוע חשמלי, המופעל בעזרת מצברים הנטענים מאנרגיית הבלימה של הרכב. המנגנון הייחודי מביא להפחתת כמות הגזים הרעילים שפולט הרכב, ולחיסכון ניכר בצריכת הדלק.